Опять-таки, миллион разных факторов.
И чисто экономические причины могут мешаться с политическими и религиозными. Если продавать государству-союзнику оптом, то по 5-7 монет, а не-союзнику фиг, пусть голодает, тогда через третьи страны у него будет по 20-30 монет.

Розничная цена в 10 монет может складываться из себестоимости+выгода фермера+издержки всей цепочки продавцов.
Допустим, себестоимость для фермера 2 монеты + 1 он точно накинет на свою выгоду + запас на зиму + на всякий случай, т.е. ниже 3 он продавать не будет, а лучше 4. Если он поедет на ярмарку в город и все такое, то будет продавать по 5, а что ж нет? Или по те же 4 купит купец потому как фермер не занимается торговлей. В городе уже 5, если купец повезет дальше, то и он накинет - за перевозку, за хранение, за налоги, да и выгоду себе. И чем дальше везет тем больше оно стоить будет - волы и люди хотят жрать. А если магазин открывать? Вот 10 и получилось. Ну, примерно так.
Чем развитее логистика тем меньше издержек на нее и тем меньше в цену закладывается именно она. Если по стране сеть каналов - цена будет низкая, а если только лошадьми (Не волами!) то высокая. Сейчас умудряются продавать помидоры в Краснодаре и Новосибирске по одной цене - как, спрашивается?
Посмотри что везди туда-сюда во времена до поездов - предметы роскоши и то, чего в одних краях не было, а в других было и важное при этом, например, строевой лес для кораблей, пеньку, соль. Зерно не возили - невыгодно, а голодная смерть крестьян никого толком не волновала.